Wing Picks DFW per le prime consegne di droni commerciali

Woodworth ha notato che la società avrebbe iniziato in piccolo nel Dallas-Fort Worth Metroplex, con servizi a decine di migliaia di case suburbane nella città di Frisco e nella città di Little Elm.

Suburbia è un buon posto per avviare un servizio di consegna di droni, ha osservato Ross Rubin, il principale analista di Reticle Research, una società di consulenza tecnologica per i consumatori a New York.

Ross Rubin

 

“È un buon banco di prova perché vuoi una certa densità, un certo livello di massa critica dei clienti”, ha detto. “Ci sono più ostacoli da considerare in un’area densamente urbana come Manhattan o il centro di San Francisco”.

“Se le persone sono troppo distanti, hai problemi di portata con i droni e se le persone sono troppo vicine tra loro, come in un ambiente cittadino, dove fai atterrare i droni?” ha aggiunto Rob Enderle, presidente e analista principale di Enderle Group, una società di servizi di consulenza a Bend, Oregon.

“Quindi suburbano è l’obiettivo”, ha detto. “È qui che ottieni una densità sufficiente per rendere sensata la consegna dei droni, ma non così tanta densità da non poter consegnare i pacchi alle persone”.

Gelati, medicinali per animali, kit di pronto soccorso

Woodworth ha scritto sul blog che i droni sono stati allestiti in un negozio Walgreens locale dove sono pronti a trasportare prodotti per la salute e il benessere direttamente a casa dei clienti.

Ha aggiunto che oltre a Walgreens, Wing consegnerà articoli da tre aziende locali: gelati di Blue Bell Creameries, medicinali per animali da prescrizione di easyvet e kit di pronto soccorso di Texas Health.

“Questa è una pietra miliare importante per la consegna di Wing e droni negli Stati Uniti”, ha scritto. “Semplicemente non sarebbe stato possibile senza il supporto dei funzionari pubblici e dei cittadini di Frisco e Little Elm e dei nostri partner commerciali”.
Rubin ha affermato che il servizio di consegna offre un’enorme opportunità per l’industria dei droni. “Fino ad ora, i droni non hanno toccato i consumatori oltre agli appassionati”, ha affermato. “Questo è qualcosa che sarebbe molto più visibile nella vita dei consumatori”.

“Questo è il primo lancio e test su larga scala, quindi se questo va bene, convaliderà il settore”, ha aggiunto Enderle.

Tecnologia unica

Un problema che interessa agli osservatori del settore è il modo in cui i vicini reagiscono alle consegne di droni.

“La tecnologia utilizzata da Wing è unica, ma farà comunque un po’ di rumore quando sta effettivamente effettuando la

consegna”, ha spiegato Enderle.

“Quando vola, poiché usa le ali per il sollevamento, i droni dovrebbero essere relativamente silenziosi, ma quando sono in bilico per la consegna o il ritiro, potrebbero essere piuttosto rumorosi”, ha detto. “Non rumoroso come un soffiafoglie, ma comunque abbastanza rumoroso che se le persone dormono o cercano di lavorare, potrebbero trovarlo inquietante.”

Ha riconosciuto che se il servizio incontra grossi problemi potrebbe ritardare l’ulteriore sviluppo della tecnologia. “Ma devi iniziare da qualche parte”, ha detto. “Sospetto che una volta che le persone si saranno abituate all’idea della consegna con i droni, staranno bene”.

“Questo è un passaggio fondamentale per renderlo comune”, ha continuato Enderle. “Sulla carta, è molto più conveniente della consegna umana, ma sulla carta e la vita reale sono spesso due cose diverse, e questo ci darà un’idea del tipo di problemi che non abbiamo previsto”.

Quando Wing si imbatte in questi problemi, ha osservato, dovranno ripensare alle cose, ma non possono impararlo finché non lo fanno.

Lancio modesto

Mentre Wing testerà senza dubbio se il suo servizio sarà ridimensionato, il suo lancio iniziale sarà modesto.

“È chiaro che dal primo giorno non ci saranno migliaia di queste cose che si incrociano nell’aria sopra il Texas”, ha osservato Rubin. “Sarà molto limitato a determinati clienti in determinate comunità”.

“I prodotti da consegnare nella distribuzione iniziale sono cose che sono sensibili al tempo e gestibili in termini di dimensioni, che vanno da forniture critiche, come i kit di pronto soccorso, a forniture meno critiche, come il gelato, ma dove la consegna è a tempo… sensibile”, ha spiegato.
“Si tratta di aumentare le aspettative dei clienti sulla riduzione al minimo del tempo tra l’ordine e la ricezione”, ha affermato.

Rubin ha aggiunto che inizialmente ci saranno restrizioni sia fisiche che pratiche sull’impresa.

“Ci sono limitazioni al peso dei pacchetti e ci sono considerazioni pratiche in termini di domanda per i servizi”, ha osservato. “C’è concorrenza da tutti i tipi di servizi di consegna basati sull’uomo e su camion, in particolare quando non c’è un premio per la consegna sensibile al tempo”.

Consegna di articoli piccoli e critici

Enderle ha spiegato che i droni in grado di fare il sollevamento di carichi pesanti non hanno ancora ricevuto l’approvazione normativa. «La roba da carichi pesanti un’azienda come Amazon sta lavorando avrà molti più problemi a ottenere l’approvazione normativa a causa del potenziale danno in caso di caduta”, ha affermato.

“Più piccolo e più critico è l’oggetto, meglio funzionerà con la consegna iniziale del drone”, ha aggiunto. “L’ideale sono le prescrizioni per le persone che vivono a casa o malate a casa e che si stanno riprendendo, e forse alcuni pasti”.

Ha sottolineato che la consegna dei droni può avere vantaggi anche per le società di logistica. “Potrebbe essere più economico che farlo fare da una persona, e quando sei a corto di personale, come lo sono i servizi di consegna, è un modo per fare qualcosa che altrimenti non potrebbero essere fatti”, ha spiegato.

“I droni possono anche aumentare l’efficienza”, ha osservato. “I droni non devono seguire le strade della città. Volano come vola l’uccello”.

Ci sono anche degli svantaggi nella tecnologia. “Le persone potrebbero essere preoccupate per i droni che volano sulle loro case”, ha detto. “Potrebbero essere problemi di furto, a seconda di come il drone lascia il pacco”.

“Con i prodotti farmaceutici”, ha continuato, “probabilmente dovrai essere lì per ricevere il pacco perché non vuoi che i prodotti farmaceutici cadano nelle mani sbagliate”.

“Assicurarsi che tutto ciò accada, trovare aree di atterraggio e assicurarsi di non infastidire a morte i vicini sono tutte cose su cui dovranno lavorare”, ha osservato.

“Ma Wing ha la migliore infrastruttura per affrontare i problemi, il che li inserisce nella rosa dei candidati che avrebbero più probabilità di passare prima dalla prova all’implementazione”, ha aggiunto. “Sono stati i più aggressivi nella costruzione dell’infrastruttura critica che avrebbe potuto renderlo possibile.

La Redazione